gcr15精密鋼管屬于高級(jí)機(jī)械結(jié)構(gòu)管系列。根據(jù)國(guó)外的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，gcr15精密鋼管能用焊接管的都不用無縫鋼管薄壁離心砼鋼管塔屬新型復(fù)合型結(jié)構(gòu)材料，利用這種結(jié)構(gòu)材料設(shè)計(jì)的各種輸電線路桿塔結(jié)構(gòu)，gcr15精密鋼管是介于鋼結(jié)構(gòu)和離心鋼筋砼環(huán)形截面構(gòu)件之間的一種新型鋼-砼復(fù)合結(jié)構(gòu)，其加工工藝也較簡(jiǎn)單，就是在加工好的薄壁鋼管內(nèi)高速離心上環(huán)形砼內(nèi)襯。gcr15精密鋼管和內(nèi)襯的環(huán)形砼使薄壁離心砼鋼管塔也具備了良好的共同工作性能，使鋼管有了環(huán)形砼內(nèi)硬襯又使環(huán)形砼有了鋼管外緊箍，內(nèi)硬襯使鋼管增強(qiáng)局部穩(wěn)定性，更能充分發(fā)揮其抗拉性能，外緊箍使砼的單向受力狀態(tài)變成雙向、三向受力，大大提高了砼的抗變形能力和抗壓能力。

根據(jù)用途不同分三類供應(yīng)：a、按化學(xué)成分和機(jī)械性能供應(yīng)；b、按機(jī)械性能供應(yīng)；c、按水壓試驗(yàn)供應(yīng)。按a、b類供應(yīng)的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進(jìn)行水壓試驗(yàn)。3、專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、化工電力用，地質(zhì)用無縫鋼管及石油用無縫管等多種。無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材。廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，已廣泛用鋼管來制造。

軸承鋼管的物理性能主要以檢查顯微組織、脫碳層、非金屬夾雜物、低倍組織為主。一般情況下均以熱軋退火、冷拉退火交貨。交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。鋼材的低倍組織需要無縮孔、皮下氣泡、白點(diǎn)及顯微孔隙。中心疏松、一般疏松不得超過1.5級(jí)，偏析不得超過2級(jí)。的退火組織應(yīng)為均勻分布的細(xì)粒狀珠光體。脫碳層深度、非金屬夾雜物和碳化物不均勻度應(yīng)符合相應(yīng)有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。一般情況下，直徑小于20mm要打包交貨，大于20mm時(shí)可以裸裝交貨。具體打包要求，視雙方簽訂的合同要求而定，如，六角包，長(zhǎng)短差，出口的一般要加外包裝等。

生產(chǎn)制造方法：對(duì)Gcr15軸承鋼管的冶煉質(zhì)量要求很高，需要嚴(yán)格控制硫、磷和非金屬夾雜物的含量和分布，因?yàn)榉墙饘賷A雜物的含量和分布對(duì)軸承鋼的壽命影響很大。gcr15無縫管gcr15鋼管價(jià)格夾雜物量愈高，壽命就越短。為了改善冶煉質(zhì)量，近來已采用電爐冶煉并經(jīng)電渣重熔，亦可采用真空冶煉，真空自耗精煉等新工藝來提高軸承鋼的質(zhì)量。專業(yè)gcr15無縫管gcr15鋼管Gcr15軸承鋼管用鋼的殘余銅含量（熔煉分析）應(yīng)不大于0.20%。氧含量在鋼坯或鋼材上測(cè)定。盤條用鋼的硫含量（熔煉分析）應(yīng)不大于0.020%。

因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。合金鋼管價(jià)格適中，加工容易，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚硪院罂色@得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進(jìn)組織球化，改進(jìn)硬度小于160HBS毛胚的切屑性能。在溫度550-570℃進(jìn)行回火，Gcr15軸承鋼管具有佳的綜合力學(xué)性能。該鋼的淬透性高于45號(hào)鋼，適合于高頻淬火、火焰淬火等表面硬化處理等。中國(guó)GB標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)40Cr；日本JIS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)SCr440(H)/ SCr440；德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)材料鋼號(hào)1.7045/1.7035；德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)41Cr4/42Cr4；英國(guó)EN標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)18；英國(guó)BS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)41Cr4；法國(guó)AFNOR標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)42C4；法國(guó)NF標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)38Cr4/41Cr4；意大利UNI標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)41Cr4；比利時(shí)NBN標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)42Cr4；瑞典SS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)2245；西班牙標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)42Cr4；美國(guó)AISI/SAE標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)5140；國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織ISO標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)41Cr4。

軸承鋼的物理性能主要以檢查顯微組織、脫碳層、非金屬夾雜物、低倍組織為主。一般情況下均以熱軋退火、冷拉退火交貨。交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。鋼材的低倍組織必須無縮孔、皮下氣泡、白點(diǎn)及顯微孔隙。中心疏松、一般疏松不得超過1.5級(jí)，偏析不得超過2級(jí)。軸承鋼管的退火組織應(yīng)為均勻分布的細(xì)粒狀珠光體。脫碳層深度、非金屬夾雜物和碳化物不均勻度應(yīng)符合相應(yīng)有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。